一架裝備16支旋翼的無人航空器騰空而起，升至25米左右高度，環繞一圈后，又穩穩降落至起飛點。這臺“空中巴士”，由合肥合翼航空有限公司運營，獲得全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證。
這是記者近日在位于安徽合肥的駱崗空中交通運營中心看到的一幕。該中心是集文旅觀光、科普研學、空中交通等多功能于一體的綜合性樞紐，可運營10臺、存儲50臺電動垂直起降(eVTOL)航空器，還提供航空器維修以及航材保障服務。今后，該中心還將提供空中婚禮、商業接駁等特殊場景定制化服務。
攝據官方數據，現在合肥全市已建成駱崗公園、中心血站、合肥南站等70多個無人航空器垂直起降點，開通醫療配送、軌道巡檢等200余條航線。
合肥市發展改革委副主任、國際先進技術應用推進中心(合肥)執行主任程羽對記者表示，合肥正發揮資源優勢，積極探索拓展低空場景，對接公安、應急、消防、自然資源、電力、軌道、路政、環保等部門，常態化開展eVTOL、物流配送、巡檢等飛行。
在駱崗公園，合肥市規劃建設一批先進性、模塊化、大集成的“超級場景”，實現多種無人裝備的統一平臺管控，為新技術、新產品提供試驗場，促進科技成果轉化。得益于場景驅動，外賣無人機、物流無人機、農業植保巡檢飛機等諸多科技成果正在駱崗公園加快落地。
合肥的不斷探索，是安徽省積極發展低空經濟的生動寫照。作為全國低空空域管理改革試點省份，安徽近年來力推低空經濟“高飛”，目前已集聚了多家通航控股、無人機制造等企業，初步形成以合肥、蕪湖為雙核，池州、安慶、六安、宣城等多點支撐的產業格局。
有業內人士認為，低空經濟發展過程中，場景建設至關重要，需要打造一批商業化、市場化的應用場景。
拓展多元應用場景，正是安徽促進低空經濟發展的一大發力點。去年，安徽公布了低空經濟應用場景機會和能力清單，發布了百余項低空經濟應用場景，涵蓋物流、文旅、農業、智慧城市等眾多領域。
如今在安徽，隨著場景的拓展，低空經濟日益融入民眾日常生活。無人機配送快餐、點心等商品，甚至“空中送血”，已經不是新鮮事。此外，安徽還開辟了合肥—蕪湖、蕪湖—黃山等低空旅游航線，讓游客獲得不一樣的觀光體驗。
據《安徽省加快培育發展低空經濟實施方案(2024—2027年)及若干措施》，到2025年，低空經濟規模力爭達到600億元(人民幣，下同)，規模以上企業達到180家左右，其中，培育生態主導型企業1至2家；到2027年，低空經濟規模力爭達到800億元，規模以上企業力爭達到240家左右，其中，生態主導型企業3至5家。孔令佑 儲瑋瑋
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